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Pistole di spruzzatura



Frutto di ricerca e sviluppo costanti, le pistole U-F e U-F 3, combinano prezzo e prestazioni per offrire il meglio presente sul mercato nel difficile segmento della spruzzatura abrasivi.
Sono prodotti completamente progettati e costruiti in Italia, rappresentano l’eccellenza in ogni elemento chiave della pistola stessa, con un corpo dotato di Helicoil e guide per consentire una più facile manutenzione.
Commerciamo, inoltre, pistole ad alta pressione tedesche HDP e WIDO-SPAY con una vasta disponibilità di ricambi.
Non manca la nostra offerta per il mercato della bassa pressione, con la pistola LSW, anch’essa progettata e costruita in Italia.
Come sempre, qualsiasi sia la vostra scelta o preferenza, noi garantiamo sempre un livello qualitativo estremamente elevato e un’affidabilità comprovata da diversi anni di esperienza.

Pistole Wido-spray

Prodotta e sviluppata in Germania, la pistola ad alta pressione WIDO-SPRAY si caratterizza per un disegno pulito e una notevole efficienza di funzionamento, in grado di erogare un buon rapporto di compressione nonostante la presenza di un moltiplicatore in ceramica dal ragguardevole volume. Non è dotata di regolazione

Pistole U-F 3

La pistola di spruzzatura U-F3 introduce il concetto di cartuccia di tutto il comparto che va in compressione prima della spruzzatura, questo consente, con cartucce di ricambio, di ripristinarne il corretto funzionamento con una semplice sostituzione e invio del componente medesimo presso il nostro laboratorio. Il corpo pistola

Pistole U-F

La pistola ad alta pressione U-F rappresenta l’abbinamento ideale della nostra esperienza trentennale nel settore, con un concetto di distribuzione dell’abrasivo che privilegia l’affidabilità sul lungo termine. Tutte le parti sensibili della pistola dispongono di doppia filettatura con HELI-COIL, il corpo pistola è completamente riprogettato per evitare

Pistole LSW

Pistola a bassa pressione LSW di nostra produzione, caratterizzata da specifiche uniche per il genere. La parte pneumatica è separata dal circuito aria-abrasivo in modo da consentire una maggiore stabilità e affidabilità di funzionamento, l’ago in battuta così come la sede conica  sono in carburo di tugsteno. Queste

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